| Ninja RR 150 | ||||||
| Tipe mesin | 2 Langkah, | Tipe sistem final drive | Chain drive | |||
| crankcase reed-valve,KIPS,HSAS | Rasio reduksi | 3000 (42/14) | ||||
| Diameter X Langkah | 59,0 X 54,4 mm | Drive ratio keseluruhan | 8479 @ top gear | |||
| Sistem pendinginan | Pendinginan dengan air (radiator) | Sistem pelumasan oli | Oil injection | |||
| Jumlah & isi silinder | Satu buah & 148 cc | Kapasitas oli samping | 1 Liter | |||
| Perbandingan kompresi | 6,8 : 1 | Kapasitas oli transmisi/mesin | 0,87 Liter | |||
| Daya maksimum | 22,1 KW (30,1 PS) / 10500 RPM | Knalpot (muffler) | Catalic Conventer | |||
| Torsi maksimum | 21,6 Nm / 9000 RPM | Kapasitas Coolant | 1,3 Liter | |||
| Karburator | Mikuni VM 28 | Suspensi depan | Telescopic fork suspension | |||
| Sistem starter | Kick | Suspensi belakang | Monoshock suspension | |||
| Jumlah transmisi | 6 Speed, constant mesh, return shift | Rem depan | Rem cakram twin pot | |||
| Tipe sistem reduksi primer | Gear | Rem belakang | Rem cakram twin pot | |||
| Rasio reduksi | 3,272 (72/22) | Ban depan | 90/90-17 49S Tube-type | |||
| Kopling | Wet, multi disc | Ban belakang | 110/80-17 57S Tube-type | |||
| Tipe transmisi | 6 Speed, constant mesh, return shift | Panjang X lebar X tinggi | 1975 mm X 710 mm X 1090 mm | |||
| Rasio gigi | Ke-1 2.700 (27/10) Ke-2 1.706 (29/17) Ke-3 1.300 (26/20) Ke-4 1.090 (24/22) Ke-5 0.952 (20/21) Ke-6 0.863 (19/22) |
|||||
| Tinggi tempat duduk | 780 mm | |||||
| Jarak poros roda | 1305 mm | |||||
| Jarak ke tanah | 145 mm | |||||
| Berat | 124,5 Kg | |||||
| Isi tangki bensin | 10,8 Liter | |||||
| Baterai | 12 V 4 Ah | |||||